C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。

ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。

直15型直升机是航空工业哈飞公司和直升机所联合研制的7吨级多用途直升机。该型机最大起飞重量7500公斤，最大商载3000公斤，最大巡航速度267公里/小时，最大航程1066公里，最大座位数18人。2022年7月，Z15型直升机获得民航局颁发的型号合格证，可广泛应用于通用运输、搜索救援、医疗救护、警务执法等多个领域。

WZ16型发动机是中法双方以50%-50%对等合作方式联合研制的单转子燃气发生器、功率轴前输出的中等功率级民用涡轮轴发动机，起飞功率1249KW，配装7吨级Z15直升机。该发动机型号于2019年9月完成适航审查，同年10月8日获得民航局颁发型号合格证，成为首个严格按照民航适航规章标准走完审定流程的民用航空发动机型号。

JL-4A/1型螺旋桨是中航工业惠阳研制的机械液压控制、自动变距恒速拉进式左旋螺旋桨，为国产鲲龙飞机提供动力。该型螺旋桨于2021年9月取得中国民航颁发的型号合格证，是国内首款获得型号批准的复合材料螺旋桨。

H425-100（AC312E）型直升机是航空工业哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司按照CCAR-29适航要求研制的双发轻型直升机，最大起飞重量4250kg，满足单驾驶目视飞行规则和双驾驶仪表飞行规则，符合运输类旋翼航空器A类和B类的要求。该机于2016年7月28日首飞，2019年12月31日取得CAAC型号合格证，可广泛应用于通用运输、搜索救援、医疗救护、警务执法等多个领域。

CA42型飞机是电科芜湖钻石飞机制造有限公司按照CCAR-23适航要求研制的正常类双发飞机。该型机最大起飞重量1999公斤，最大商载570公斤，最大巡航速度298公里/小时，最大航程1912公里，最大座位数4人。该型机于2021年9月3日取得CAAC型号合格证。该型机可广泛应用于培训、应急救援、警务执法、航空测绘、环境监控等多个领域。

初教6（CJ6）飞机是由江西洪都航空工业集团有限公司自主研制的我国第一型飞机，1957年7月开始设计，1962年1月定型，用于航空院校筛选飞行员并进行初级培训。已累计交付近3000架，总计飞行超1000万小时，是中国飞行员的“启蒙教练机”，被赋予了“中国飞行员的摇篮”。2019年2月2日，初教6型飞机获得型号合格证，为国内第一个完成军转民取证的飞机。

运12F型飞机是航空工业哈飞公司研制的双发涡桨非增压短途支线飞机。该型机最大起飞重量8400公斤，最大商载3000公斤，最大巡航速度400公里/小时，最大航程2255公里，最大座位数21人。2015年12月，运12F型飞机获得民航局颁发的型号合格证，并通过民航局AEG评审，2016年2月，获得美国联邦航空局颁发的型号合格证。2023年7月，获得欧盟航空安全局颁发的型号合格证。

AEC2.0L发动机是由芜湖钻石航空发动机有限公司研制的直列四缸、四冲程、液冷、压燃式航空活塞发动机。2023年7月，AEC2.0L型发动机获得民航局颁发的型号合格证，是我国首度拥有的完成TC取证、具备完整自主知识产权的全电子控制的航空活塞发动机。该型号由适航审定中心负责并完成审查工作。