“经历了77天的隔离工作，今天回家。”这是C919型号合格审定审查组电子电气审查代表李焱鑫今年6月4日发的一条朋友圈消息。由于疫情，他从3月开始，便与申请人一起封闭办公“同吃同住同奋斗”，经历了整个上海疫情最严重的阶段，直至上海全面恢复正常生活秩序才收拾行囊返家。仅仅一周后，他再次走出家门奔赴嘉兴，踏上了C919取证最后冲刺的征程……

上述一段经历，是李焱鑫十年审定工作的缩影。李焱鑫在研究生求学阶段，即开始以适航管理、验证技术为对象，从事审定相关研究。2013年，他怀着对民航和大飞机事业的满腔热情，带着适航管理和适航技术知识的多年储备，从上海交通大学航空航天学院毕业，入职民航上海审定中心，成为一名审查员。

在中心工作期间，李焱鑫经历了多个岗位的学习和锻炼，积累了较丰富的技术和管理经验。谈起适航工作的要求和对工作的理解，李焱鑫用三个角色做了讲述：“裁判员——审查员是大飞机研制工作的裁判员，要确保研制和生产的每一个环节，都能经得起适航条款的检验；守门员——审查员要通过自己对条款和安全的理解，代表公众把好大飞机的安全关口，确保国之重器安全翱翔；攀登者——让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼，审查员要有雄心壮志，奋勇攀登民航强国和大飞机事业的巅峰。”

“向符合性数据要证据。”李焱鑫在C919审查组中，担任照明、驾驶舱控制板、闪电直接效应等系统的主审代表。在审查工作中，李焱鑫始终坚持条款衡量、数据说话，吃透规章要求。2022年4月，隔离办公的李焱鑫，与申请人面临了一项共同的难题，C919某夜航试飞科目由于长期无法捕捉到适用的天气，面临无法验证的风险。于是，李焱鑫与申请人组成符合性方法攻关团队，反复推敲规章本意、调研航空公司在役飞机使用情况、核实试飞技术细节，首次在国内型号的研制和审查中，采用了新的夜航试飞方法，极大提升了试飞验证效率。很快，C919夜航试飞节点性任务顺利完成，新的符合性方法和符合性证据经受住了实践的检验，C919夜航限制取消。

“向智慧审定要效率。”李焱鑫带领的信息化建设技术团队，通过适航审定协同平台中智慧审定功能的开发，在C919审查中显著提高了整个项目的审查效率。有效降低了疫情的负面影响，保证审查员足不出户就能完成审查活动；有效实现了资源配置的优化，审查活动整体反馈效率提升51%；有效加速了C919取证进程，为审查冲刺阶段开发的“一本计划”模块，明确了项目冲刺的主要节点，首次实现了条款数字化关闭。

“向国之大者要力量。”习近平总书记在会见C919大型客机项目团队代表时的讲话，让每一名C919审查员都备受鼓舞。李焱鑫是AR21型号审查组最年轻的成员，能亲历ARJ21、C919、AG600等中国重点民机的审查历程，他倍感自豪。李焱鑫说：“我们从事的事业非常光荣，我们要善始善终、久久为功，我相信中国的适航能力将在我们这代人手中得到大幅提升，我也相信中国的适航水平很快就能跻身世界一流，乃至领跑全球。”