学习提升，完善储备

　　人生是个不断学习的旅程，只有不断的学习，才能突破专业成长的障碍。为了能够高质量完成本职工作，侯升平养成了抓住一切机会，利用一切时间“见缝插针”式学习的习惯，尤其珍惜去一线学习的机会。他时常提起争取到的在Ameco三个月的难忘学习经历。在那三个月里，他通过现场了解航空公司工程指令分解和执行流程、飞机维修、航线运行等工作，深刻理解了自己所从事的适航指令工作对行业的巨大影响，进一步提升了干好这一行的使命感和责任感，在他的心里，持续适航工作从“管理型向服务型转变、传递型向分析型转变、事件型向系统型转变”这一工作思路的现实意义，在那一刻无比的清晰。

　　严谨认真，踏实肯干

　　 

　　安全是民航的底线，保安全是民航人的庄严使命。2023年7月和9月，国内安装PW1100G-JM型发动机的A320NEO飞机接连发生两次发动机空中停车事件，引起社会极大的关注。

　　侯升平及团队及时跟踪事件原因，第一时间联系设计制造厂商确认是否为设计制造问题，在确认为设计制造问题后，按照职责积极配合上级机关迅速开展了系列行动。PW1100G-JM型发动机主审国局方为美国FAA，按照中美双边协议及国际民航组织要求，中国民航需要与FAA进行沟通。作为发动机适航指令编发工作的负责人，侯升平积极推动并参与中国民航与FAA的沟通，由于对待空中停车事件的处理方式与中国民航存在差异，FAA决定不颁发适航指令，但经过充分沟通交流，FAA对我方颁发适航指令的决定表示完全理解，并表态全力支持中国民航发布适航指令的工作。在确定要颁发适航指令后，本着安全问题刻不容缓的态度，侯升平和团队连夜起草了适航指令草案，得到上级机关确认后，通过官方渠道对全行业和公众征求意见，对收到的每条意见进行仔细研究，与意见提出方进行充分讨论，并及时完成适航指令修改和适航指令发布工作。此项工作社会影响大，时间要求紧，协调工作多，侯升平和团队能够在工作中进行全面细致的考量，制定科学的行动方案，在工作推进过程中积极主动协调，组织专业团队对技术问题进行深刻剖析，及时协助上级机关高质量完成指令颁发，获得上级肯定和行业好评。

　　开拓创新，不断突破

　　 

　　2023年8月，适航审定中心接到试飞院委任单位代表审查工作任务，由于此前国内从未开展过试飞委任单位代表审查工作，从法规依据到审查工作模式都没有现成的经验可以借鉴，而且整个审定中心系统审定试飞人力资源比较紧张，此项工作具有很大挑战。

　　虽然对于审定试飞专业，侯升平算是“非专业人士”，但他不断学习，追求突破的劲儿又上来了，又一次勇挑重担，担任了项目法规组专业组长。整个过程里，他积极参与和推动完成跨中心审查组筹建，努力学习完成专用资格要求和补充管理程序编制，最终完成集中审查等重要工作，为跨中心团队做好服务，为审查工作做好保障，确保了审查工作顺利开展。