在民航适航审查队伍里，有一位名叫武军的党员，他现任ARJ21证后审查组制造检查专业组组长。二十载光阴荏苒，自ARJ21项目研制之初，武军便全心投入，对ARJ21飞机倾注了满腔热情。他以身作则，不顾个人伤病，始终坚守在一线，亲自指导并带领DMIR团队依照适航规章程序开展工作。在ARJ21原型机和试验件检查、试验/试飞检查、国产化推进、衍生型发展、供应商管理、测试改装等多个方面，武军都完成了大量的工作，其严谨的工作态度和扎实的工作作风赢得了商飞和供应商的一致赞誉。

　　精心组织，全力支持衍生型项目

　　

　　面对ARJ21项目的客改货、指挥机、辅助燃油箱等双方高层十分关注的“A计划”项目，武军秉持“宣传、帮助、监督、检查”的八字方针，沉着应对任务量大、提交集中、时间紧迫和人力不足的挑战。他沉着应对，仔细琢磨，不仅优化了工作流程，还针对新供应商GAMECO、AMECO出现的问题，如客改货地面增压试验前检查时，武军发现手动开启舱门中锁闩未完全解闩到位而操作员就开启舱门情况，立即制止，避免了飞机损伤，又进一步深入调查，从而发现了成品件本身的问题。武军的耐心指导，严格要求，牢守底线，同题共答，促使了设计的完善和管理的提升。　　

　　出谋划策，促进持证人管理提升

　　这方面武军也发挥了积极作用，在104架机失速特性优化等高风险试飞科目的TIA检查中，他带领DMIR团队严格把关，及时发现多项重要问题，并发出审定信函督促解决，排除了安全隐患，确保了试飞安全。在对131架TAWS审定试飞检查中，他又带领团队围绕试飞安全、构型、偏离处理等方面开展检查，提出了五十余项问题，深挖问题根因，有效帮助持证人规范了回购机的管理模式，降低了试飞安全风险。

　　创新探索，提供管理新思路

　　随着衍生型和国产化需求的日益增大，新问题、新情况层出不穷。武军带领团队集思广益，针对供应商管理、构型管理、飞机管理等方面的不足，多次与持证人协商并制定措施方案，提出新思路，有效地解决了衍生型飞机管理模式、国产化项目管理等难题。

　　狠抓计划，提升审查效率

　　武军发现持证人月度计划执行率低且存在虚报漏报的情况，为了提高执行率，他狠抓计划落实，多次与持证人交流协调，制定整改措施，跨中心协调，优化报送流程，将月度计划执行率从20%大幅提升至75%，有力保障了“A计划”等任务的顺利完成。与此同时，因为持证人组织机构进行了重大调整，DMIR队伍整体变更，制造检查工作面临严重影响，为了做到平稳过渡、无缝交接，武军及时与多方进行协调谈话，稳定军心，冲在一线，从新人培训到文件档案移交，事无巨细，统筹安排，有力保障了该型号的稳定推进。也是因为他这种较真、严谨的工作态度，他才能够在项目中发现问题、解决问题，不断推动项目的进展。