持续跟踪，完善安全管理措施　　

 　　针对ARJ21-700左后应急门无法从内部打开的事件，朱宁文同志通过周密的检查后发现，问题发生的根本原因，是因为齿形件制造不符合数模。他随后便批准发布服务通告（SB），要求航司检查和更换受影响飞机零件滚轮支座与齿形垫板，尽快消除隐患。并每周持续跟踪SB执行情况，通过商飞持续跟踪确认检查与更换工作的进展，督促商飞尽快落实相关的航材改装包并通知航司尽快实施SB。直至所有受影响飞机机队全部改装完毕，所有飞机均满足以累计飞行的符合性时间。他深知，只有对每一次不安全事件都保持高度的警惕和专业的处理，才能确保人民生命财产的安全。　　

　　冷静应对，快速响应紧急事件

　　2023年8月底，朱宁文接到商飞报告，发生ARJ21飞机24-25长桁漏铆事件，当即上海审定中心便召开持续适航审查会确定受影响范围并进行强度评估，确定为最高等级红色事件，要求所有受影响飞机在下次飞行前完成检查和补铆工作，经过长时间、多方面沟通协调，连夜审查SB提出修改意见，终于在凌晨批准SB。检查和补铆工作及时完成，未对机队运行安全产生影响，也恰恰是因为他的这种冷静应对的精神和快速响应的方法，让审查团队获得了大家的一致称赞。

　　把控风险，深入挖掘安全隐患

　　ARJ21-700缝翼滑轨销子凸出问题，最初发生于2018年。上海审定中心曾经颁发CAD，将之前的飞机相关问题，通过修理和后续检查工作加以解决。最近持续适航体系又收到新构型的采用翻边压铆的缝翼滑轨销子脱出的持续适航事件报告。为保证机队安全，商飞计划发布紧急检查服务通告，朱宁文在审查服务通告时发现商飞SB在适用范围中可能遗漏了以往曾经串件修理的飞机，这是一个较大的安全隐患，于是要求商飞进一步梳理，修改SB的适用范围。目前，在上海审定中心的全程技术监管下，该事件持续适航团队正在处理中。